Надежные ЭЗС для вашего бизнеса

На современных электрозаправочных станциях (ЭЗС) используются несколько типов разъемов, которые можно разделить на две основные категории: для переменного (AC) и постоянного (DC) тока.

• Переменный ток (AC ~ Медленная и ускоренная зарядка):
• Type 1 (SAE J1772): 5-контактный разъем. Распространен в Северной Америке и Азии (Япония, Корея). Используется для зарядки мощностью до 7.4 кВт.
• Type 2 (Mennekes — IEC 62196): 7-контактный разъем. Европейский стандарт. Поддерживает одно- и трехфазную зарядку, мощность до 22 кВт (до 43 кВт для некоторых моделей). Самый распространенный разъем для AC-зарядки в Европе и России.
• Постоянный ток (DC ~ Быстрая зарядка):
• CCS (Combined Charging System — Комбинированная система зарядки): Европейский стандарт (CCS Combo 2). Представляет собой разъем Type 2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Самый распространенный стандарт для быстрых DC-станций в Европе и России. Мощность может достигать 350 кВт и более.
• CHAdeMO: Разработан в Японии. Распространен для азиатских автомобилей (Nissan, Mitsubishi, Kia). Мощность до 400 кВт (Chademo 3.0). Постепенно теряет позиции в пользу CCS.
• GB/T: Китайские национальные стандарты (GB/T 20234 для AC и DC). Активно используются в Китае.

Современные быстрые ЭЗС часто оснащаются кабелями с двумя разъемами: CCS и CHAdeMO.

Для управления зарядными станциями используется специализированное ПО, которое обычно состоит из двух частей:

1. Прошивка (Firmware): Устанавливается непосредственно на зарядное устройство (Hardware). Отвечает за базовые функции: связь с электромобилем, управление током, температурный контроль, обработка транзакций (по RFID, карте) и связь с центральным сервером.
2. Backend-платформа (Система управления): Это облачное или локальное ПО, которое объединяет сеть зарядных станций в единую систему. Ключевые функции:

• Удаленный мониторинг и контроль: Статус станции (свободна/занята/неисправна), запуск/остановка сеансов.
• Управление доступом и биллинг: Авторизация пользователей по RFID-карте, мобильному приложению, QR-коду. Учет потребленной энергии, выставление счетов.
• Балансировка нагрузки (Power Management): Динамическое распределение мощности между несколькими зарядными точками.
• Аналитика и отчетность: Формирование отчетов по загрузке, выручке, потреблению энергии.

 Балансировка мощности (или динамическое распределение нагрузки) — это функция управления энергопотреблением нескольких зарядных устройств в пределах установленного лимита мощности.

• Как работает: Система постоянно отслеживает общее энергопотребление всех станций. Если одновременно начинают заряжаться несколько автомобилей, система автоматически распределяет доступную мощность между ними, чтобы не превысить лимит, выделенный на объект (например, 100 кВт). Когда одна из станций завершает зарядку, высвободившаяся мощность перераспределяется между оставшимися.
• Зачем нужна:

1. Экономия на подключении: Позволяет установить больше зарядных станций без увеличения договорной мощности с энергосбытовой компанией, что значительно снижает капитальные затраты.
2. Предотвращение перегрузок: Исключает риск срабатывания автоматических выключателей из-за превышения нагрузки.
3. Оптимизация энергопотребления: Обеспечивает наиболее эффективное использование доступной энергии.

Тип разъема на автомобиле зависит от региона и марки.

• Для зарядки переменным током (AC):
• В Европе и России: Стандартный разъем — Type 2 (Mennekes). Им оснащены все новые электромобили европейских, американских (Tesla Model S/X/3 в Европе) и многих азиатских марок.
• В Северной Америке и Азии (Япония, Корея): Type 1 (J1772). Встречается на американских и некоторых японских и корейских моделях.
• В Китае: GB/T AC.
• Для быстрой зарядки постоянным током (DC):
• В Европе и России: CCS Combo 2 (включает контакты Type 2 + два дополнительных DC-контакта). Европейский стандарт для всех новых автомобилей.
• В Северной Америке: CCS Combo 1 (на базе Type 1).
• Японские/корейские автомобили (Nissan, Mitsubishi, Kia): CHAdeMO. На новых моделях часто устанавливается второй порт — CCS.
• В Китае: GB/T DC.
• Tesla: Имеет собственный проприетарный разъем в Северной Америке. В Европе новые Tesla используют стандартный CCS Combo 2, а для старых моделей есть адаптеры.

Срок службы ЭЗС (в среднем 8-12 лет) зависит от:

1. Качество оборудования: Надежность компонентов (разъемов, кабелей, силовой электроники) от проверенных производителей.
2. Интенсивность использования: Чем больше циклов зарядки (подключение/отключение) и чем выше средняя мощность, тем больше износ механических и электрических компонентов.
3. Внешние условия воздействия: станции, установленные на улице, подвержены воздействию перепадов температур, влажности, ультрафиолета, пыли и реагентов, что может сокращать срок службы.
4. Качество электропитания: Скачки напряжения и помехи в сети негативно влияют на электронику.
5. Регулярность и качество технического обслуживания: Своевременная очистка, проверка соединений, обновление программного обеспечения и замена изношенных компонентов (кабелей, разъемов) значительно продлевают жизнь станции. Парус электро оказывает полное сопровождение вашей ЭЗС после ввода в эксплуатацию, наша поддержка 24/7, оперативный выезд специалиста.
6. Вандализм и неправильное использование: Механические повреждения пользователями. Поскольку Парус электро является производителем, на наших складах присутствуют запасные детали, оперативный выезд специалистов для устранения неполадок решает этот вопрос.

Да, существуют. В России на федеральном и региональном уровнях действуют программы поддержки развития зарядной инфраструктуры. Ключевой инструмент — субсидии в рамках государственной программы «Развитие автомобильной и городской пассажирской инфраструктуры» и нацпроекта «Экология». Средства выделяются на компенсацию части затрат на приобретение и установку зарядных станций. ЭЗС от Парус электро полностью соответствуют стандартам и подходят для получения субсидии для вашего проекта.

CAPEX (капитальные затраты) и OPEX (операционные расходы) включают:

1. Капитальные затраты (CAPEX):

• Стоимость самого зарядного оборудования.
• Строительно-монтажные работы (подготовка площадки, фундамент, прокладка кабелей).
• Технологическое присоединение к электросетям (зачастую это самая значительная статья расходов).
• Проектная документация.
• Приобретение и монтаж дополнительного оборудования (трансформаторная подстанция, системы учета энергии).

1. Операционные расходы (OPEX):

• Оплата электроэнергии (по тарифам для юридических лиц, часто с отдельной ставкой на мощность).
• Аренда земли (если участок не в собственности).
• Техническое обслуживание и ремонт (по договору с поставщиком или сервисной компанией).
• Плата за эквайринг (если принимается безналичная оплата картами).
• Стоимость услуг связи (SIM-карты для передачи данных).
• Страхование и налоги.
• Обслуживание software-платформы (абонентская плата).

Перечень может варьироваться в зависимости от региона и места установки, но обычно включает:

1. Разрешение на земельные работы (если требуется прокладка кабелей).
2. Проектная документация, согласованная с архитектурой и другими контролирующими органами.
3. Технические условия (ТУ) на подключение к электросетям от сетевой компании.
4. Акт технологического присоединения (после выполнения ТУ).
5. Разрешение от собственника земельного участка/помещения (или договор аренды).
6. Ввод объекта в эксплуатацию (при необходимости).
7. Договор на поставку электроэнергии с энергосбытовой компанией.
8. Свидетельство о поверке счетчика электроэнергии.

Процесс требует тщательной проработки и сопровождается со стороны Парус электро.

Право на эксплуатацию имеет собственник оборудования или лицо, уполномоченное им на основании договора (например, оператор или арендатор). Специальной лицензии на деятельность по продаже электроэнергии для зарядки ЭМ на данный момент в России не требуется. Однако оператор должен быть зарегистрирован как юридическое лицо или ИП.

Сроки сильно зависят от производителя, модели и наличия оборудования на складе.

• Готовое оборудование на складе: Доставка может занять 1-4 недели.
• Изготовление под заказ: Может занимать от 2 до 6 месяцев и более (особенно для мощных DC-станций).
• Сроки поставки всегда необходимо уточнять у наших менеджеров.

Процесс обычно состоит из следующих этапов:

1. Анализ и планирование: Выбор места, оценка нагрузки, расчет необходимой мощности, бизнес-планирование.
2. Проектирование: Разработка и согласование проектной документации.
3. Получение ТУ и разрешений: Технические условия от сетевой компании и другие разрешения.
4. Заказ и поставка оборудования.
5. Строительно-монтажные работы: Подготовка площадки, заливка фундамента, прокладка кабельных трасс, установка электрощитового оборудования, монтаж зарядных станций.
6. Пуско-наладка и тестирование: Подключение, настройка программного обеспечения, проверка всех систем.
7. Технологическое присоединение: Получение Акта от сетевой компании.
8. Ввод в эксплуатацию.